સંપર્ક માહિતી:
કિંગદાઓ ડેક્સિન મશીનરી કંપની લિ
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747

▲તે શિપયાર્ડના ચોક્કસ ઓપરેટિંગ પર્યાવરણને અનુકૂલિત થઈ શકે છે, એટલે કે, તે ભેજવાળા, કાટવાળું, ધૂળવાળું, ઉચ્ચ તાપમાન અને નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં કામ કરી શકે છે.
▲ જ્યારે તેજી કોઈપણ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ સુરક્ષિત રીતે ચાલી શકે છે; લિફ્ટિંગની ઊંચાઈ વધવા સાથે ચાલવાની ઝડપ ઘટે છે.
▲ઉપલા અને નીચલા કન્સોલ (ગ્રાઉન્ડ કન્સોલ અને પ્લેટફોર્મ કન્સોલ) પ્રદાન કરવામાં આવે છે, અને ઉપલા અને નીચલા કન્સોલ રિવર્સિંગ સ્વીચોનો ઉપયોગ કરીને રૂપાંતરિત થાય છે. ઉપલા નિયંત્રણનો ઉપયોગ નીચલા કન્સોલને લૉક કરવા માટે થાય છે.
▲ નીચલું કન્સોલ ડીઝલ એન્જિનના તેલનું તાપમાન, તેલનું દબાણ, પાણીનું તાપમાન વગેરે સૂચવે છે.
▲ જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે પુનઃપ્રારંભ થવાથી બચવા માટે ઉપકરણથી સજ્જ.
▲ બૂમ લંબાય છે, લફ કરે છે અને સરળતાથી ફરે છે, અને તેમાં બફર ઉપકરણ છે.
▲બૂમ વિસ્તરણ, લફિંગ, રોટેશન અને પ્લેટફોર્મ વૉકિંગ માટે ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક પ્રમાણસર નિયંત્રણ અપનાવવામાં આવે છે, જે સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશનને સાકાર કરી શકે છે.
ઢોળાવ પર અને ઓપરેશન દરમિયાન વિશ્વસનીય નિયંત્રણ સુનિશ્ચિત કરવા પ્લેટફોર્મ વૉકિંગ અને બૂમ રોટેશન માટે વિશ્વસનીય બ્રેક્સ પ્રદાન કરવી જોઈએ. મેન્યુઅલ રોટેશન લૉક ઇન્સ્ટોલ કરો અને વૉકિંગ બ્રેક ફંક્શન છોડો જેથી પ્લેટફોર્મને ખેંચી શકાય.
▲ જ્યારે પ્લેટફોર્મ ચાલી રહ્યું હોય, જો એક રાઉન્ડ ખાલી હોય, તો તે ડિસ્ટ્રિબ્યુશન વાલ્વમાંથી પસાર થઈ શકે છે અને એકલા બીજા ડ્રાઈવિંગ વ્હીલ પર આધાર રાખે છે.
▲ જ્યારે કાર્યકારી હાથનો કોણ આડી સમતલની ઉપર હોય અથવા ટેલિસ્કોપિક હાથ 1.2 મીટરથી વધુ વિસ્તરે, ત્યારે વાહનની મુસાફરીની ગતિની મર્યાદા હોય છે.
▲બૂમ ટેલિસ્કોપિક, લફિંગ, ટર્નિંગ અને પ્લેટફોર્મ વૉકિંગ એક જ સમયે કામ કરી શકે છે.
▲ વર્કિંગ બકેટમાં ઓટોમેટિક લેવલિંગ ફંક્શન હોય છે, અને આડી પ્લેન સાથે સંબંધિત વર્કિંગ બકેટનો ઝોક કોણ 1.5° કરતા વધારે ન હોઈ શકે.
▲ઉપલા અને નીચલા કન્સોલ ઇમરજન્સી સ્ટોપ બટનોથી સજ્જ છે. જ્યારે કોઈ અનપેક્ષિત કામગીરી થાય છે, ત્યારે ઓપરેટર ઝડપથી એન્જિન બંધ કરી શકે છે અને પ્લેટફોર્મને આગળ વધતા અટકાવી શકે છે.
▲ફુટ સ્વીચ પ્લેટફોર્મ પર આપવી જોઈએ અને માત્ર પગની સ્વીચ જ ઓપરેટ કરી શકાય છે.
▲સહાયક પાવર ઉપકરણ સાથે, જ્યારે એન્જિન અથવા મુખ્ય તેલ પંપ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે કાર્યકારી ડોલ સુરક્ષિત રીતે જમીન પર નીચે કરી શકાય છે.
▲ ડિજિટલ ડ્યુઅલ-સેન્સર ડિટેક્શન લૂપ લંબાઈ, કોણ અને અન્ય પરિમાણોને સમયસર શોધે છે અને ગતિશીલ રીતે તેજીની કાર્યકારી સ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે. જ્યારે એક લૂપ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે અન્ય લૂપ હજુ પણ તમામ પરિમાણોની શોધ પૂર્ણ કરી શકે છે.
▲વર્કિંગ બકેટમાં પ્લેટફોર્મ પરના લોડની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના, પ્લેટફોર્મના લોડને સચોટ રીતે શોધવા માટે વજનનું કાર્ય છે. તેમાં બે કરતાં વધુ લોડ ક્ષમતાઓ હોવી જોઈએ, અને વિવિધ લોડ ક્ષમતાઓને વિવિધ ઓપરેટિંગ રેન્જની મંજૂરી છે. જ્યારે પ્લેટફોર્મ લોડ અનુરૂપ કંપનવિસ્તાર રાજ્ય હેઠળ મંજૂર મહત્તમ લોડ ક્ષમતા કરતાં વધી જાય, ત્યારે તે કાર્યકારી બકેટ અને તેના કનેક્ટિંગ ભાગોની મજબૂતાઈ અને કામની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે પ્લેટફોર્મની ક્રિયાને પ્રદર્શિત કરવા અને એલાર્મ અને મર્યાદિત કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.
▲ સ્વચાલિત ગતિમાં ફેરફાર અને એલાર્મ અને કટ-ઓફ કાર્યો સાથે: જ્યારે કાર્યકારી શ્રેણી અનુરૂપ અનુમતિપાત્ર શ્રેણીના 80% સુધી પહોંચે છે અથવા તેનાથી વધી જાય છે, ત્યારે તમામ ક્રિયાની ગતિ આપોઆપ ઘટી જશે અને તેની સાથે બઝર અને ફ્લેશિંગ એલાર્મ આવશે અને શ્રેણી જેટલી નજીક હશે. મહત્તમ મર્યાદા, કામ કરવાની ગતિ વધારે છે. ઓછો, બઝર અવાજ જેટલો ઝડપી. જ્યારે કાર્યકારી શ્રેણી મહત્તમ સ્વીકાર્ય શ્રેણીના 100% સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે ખતરનાક દિશામાં બધી ક્રિયાઓ આપમેળે બંધ કરશે.
▲એન્જિન થ્રોટલ કંટ્રોલમાં ત્રણ સ્પીડ હોવી જોઈએ. જ્યારે લાંબા સમય સુધી કોઈ ક્રિયા ન થાય, ત્યારે ઉર્જા બચતની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે એન્જિન આપમેળે ઓછી નિષ્ક્રિય ગતિએ જશે.
▲ જ્યારે મશીન જમીન પર પાર્ક કરવામાં આવે છે જ્યાં અસમાનતા 3° કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે બૂમ મૂવમેન્ટ પ્રતિબંધિત થશે.
▲ જ્યારે સાધન ચાલતું હોય અને ફરતું હોય, ત્યારે તે શ્રાવ્ય અને વિઝ્યુઅલ એલાર્મ આપશે.
▲તે સર્કિટને સરળ બનાવવા અને જાળવણી અને સમારકામને સરળ બનાવવા માટે PLC અને CAN બસ નિયંત્રણ મોડને અપનાવે છે. મેટલ એન્ટિ-એર પ્લગ અપનાવવામાં આવે છે, અને સુરક્ષા સ્તર IP65 સુધી પહોંચે છે.
▲ એન્જિન એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ બંધ બે-તબક્કાના ફિલ્ટરને અપનાવે છે, જે ધૂળવાળા વાતાવરણમાં કામગીરી માટે યોગ્ય છે; અને જાળવણી માટે અનુકૂળ છે.
▲ઉપલા અને નીચલા કન્સોલને રક્ષણાત્મક કવર દ્વારા સુરક્ષિત રાખવું જોઈએ.
▲ તેજીના માથા અને ઓઇલ સિલિન્ડરની પિસ્ટન સળિયા પર ધૂળ અને રેતી નિવારણના ઉપકરણો છે.
▲ હાઇડ્રોલિક પંપમાં ઓટોમેટિક પ્રેશર કમ્પેન્સેશન અને લોડ સેન્સિંગ ફંક્શન્સ છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ઓઇલ પંપ અને એન્જિનને ઓવરલોડને કારણે નુકસાન ન થાય.
▲ એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી અને હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પ્રેશર ખૂબ ઓછું થવાથી બચાવવા માટે ઓટોમેટિક શટડાઉન ડિવાઇસ છે.
▲ હાઇડ્રોલિક ઘટકોમાં અસાધારણ દબાણ વધતું અટકાવવા માટે હાઇડ્રોલિક સર્કિટ પર સલામતી વાલ્વ સ્થાપિત કરો.
▲દરેક સિલિન્ડર બેલેન્સ વાલ્વ અથવા હાઇડ્રોલિક લૉકથી સજ્જ છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે સિલિન્ડર આપમેળે ખસેડશે નહીં, અને સિલિન્ડર અને બેલેન્સ વાલ્વ અને હાઇડ્રોલિક લૉક વચ્ચેનું જોડાણ સખત છે.
▲ હાઇડ્રોલિક ઘટકો અને નિયંત્રણ ઘટકો ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા સાથે આયાત કરાયેલ બ્રાન્ડ ઉત્પાદનો છે.
▲ ટોવલાઇન મિકેનિઝમ પેટન્ટ સ્લીવ ટેકનોલોજી અપનાવે છે. સ્લીવ સરફેસ ટ્રીટેડ એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોફાઇલ્સથી બનેલી છે. ટૉવલાઈન ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકથી બનેલી છે જે દરિયાઈ આબોહવા માટે પ્રતિરોધક છે અને કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણને સ્વીકારે છે.

▲ નીચેની ફ્રેમ અને ટર્નટેબલ પર ફરકાવવાની રીંગ પોઝિશન્સ છે જે સરળતાથી ફરકાવે છે.
▲લોગો સ્પષ્ટ છે અને અર્થ સ્પષ્ટ છે.