સંપર્ક માહિતી:
કિંગદાઓ ડેક્સિન મશીનરી કંપની લિ
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
વોટ્સએપ:+86 15192782747

▲તે શિપયાર્ડના ચોક્કસ ઓપરેટિંગ વાતાવરણને અનુકૂલિત થઈ શકે છે, એટલે કે, તે ભેજવાળા, કાટ લાગતા, ધૂળવાળા, ઉચ્ચ તાપમાન અને નીચા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં કામ કરી શકે છે.
▲જ્યારે બૂમ કોઈપણ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ સુરક્ષિત રીતે ચાલી શકે છે; લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ વધવા સાથે ચાલવાની ગતિ ઘટે છે.
▲ઉપલા અને નીચલા કન્સોલ (ગ્રાઉન્ડ કન્સોલ અને પ્લેટફોર્મ કન્સોલ) આપવામાં આવ્યા છે, અને ઉપલા અને નીચલા કન્સોલને રિવર્સિંગ સ્વીચોનો ઉપયોગ કરીને રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. ઉપલા નિયંત્રણનો ઉપયોગ નીચલા કન્સોલને લોક કરવા માટે થાય છે.
▲ નીચેનો કન્સોલ ડીઝલ એન્જિન તેલનું તાપમાન, તેલનું દબાણ, પાણીનું તાપમાન વગેરે દર્શાવે છે.
▲એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે પુનઃપ્રારંભ થતો અટકાવવા માટે ઉપકરણથી સજ્જ.
▲ બૂમ સરળતાથી ખેંચાય છે, લફ થાય છે અને ફરે છે, અને તેમાં બફર ડિવાઇસ છે.
▲બૂમ વિસ્તરણ, લફિંગ, રોટેશન અને પ્લેટફોર્મ વૉકિંગ માટે ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક પ્રમાણસર નિયંત્રણ અપનાવવામાં આવે છે, જે સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશનને સાકાર કરી શકે છે.
▲ઢોળાવ પર અને કામગીરી દરમિયાન વિશ્વસનીય નિયંત્રણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્લેટફોર્મ વૉકિંગ અને બૂમ રોટેશન માટે વિશ્વસનીય બ્રેક્સ પ્રદાન કરવા જોઈએ. મેન્યુઅલ રોટેશન લોક ઇન્સ્ટોલ કરો અને વૉકિંગ બ્રેક ફંક્શન છોડો જેથી પ્લેટફોર્મને ખેંચી શકાય.
▲ જ્યારે પ્લેટફોર્મ ચાલી રહ્યું હોય, જો એક રાઉન્ડ ખાલી હોય, તો તે વિતરણ વાલ્વમાંથી પસાર થઈ શકે છે અને ફક્ત બીજા ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ પર આધાર રાખી શકે છે.
▲ જ્યારે કાર્યકારી હાથનો ખૂણો આડી સમતલથી ઉપર હોય અથવા ટેલિસ્કોપિક હાથ 1.2 મીટરથી વધુ વિસ્તરે, ત્યારે વાહનની મુસાફરી ગતિની મર્યાદા હોય છે.
▲બૂમ ટેલિસ્કોપિક, લફિંગ, ટર્નિંગ અને પ્લેટફોર્મ વૉકિંગ એક જ સમયે કામ કરી શકે છે.
▲ કાર્યકારી બકેટમાં ઓટોમેટિક લેવલિંગ ફંક્શન હોય છે, અને આડી સમતલની તુલનામાં કાર્યકારી બકેટનો ઝોક કોણ 1.5° થી વધુ ન હોઈ શકે.
▲ઉપલા અને નીચલા કન્સોલ ઇમરજન્સી સ્ટોપ બટનોથી સજ્જ છે. જ્યારે કોઈ અણધારી કામગીરી થાય છે, ત્યારે ઓપરેટર ઝડપથી એન્જિન બંધ કરી શકે છે અને પ્લેટફોર્મને આગળ વધતા અટકાવી શકે છે.
▲પ્લેટફોર્મ પર ફૂટ સ્વીચ હોવી જોઈએ, અને ફક્ત ફૂટ સ્વીચ જ ચલાવી શકાય છે.
▲સહાયક પાવર ડિવાઇસ સાથે, જ્યારે એન્જિન અથવા મુખ્ય તેલ પંપ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે કાર્યરત ડોલને સુરક્ષિત રીતે જમીન પર નીચે ઉતારી શકાય છે.
▲ ડિજિટલ ડ્યુઅલ-સેન્સર ડિટેક્શન લૂપ સમયસર લંબાઈ, કોણ અને અન્ય પરિમાણો શોધી કાઢે છે, અને બૂમની કાર્યકારી સ્થિતિને ગતિશીલ રીતે પ્રતિબિંબિત કરે છે. જ્યારે એક લૂપ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે બીજો લૂપ હજુ પણ બધા પરિમાણોની શોધ પૂર્ણ કરી શકે છે.
▲કાર્યકારી બકેટમાં પ્લેટફોર્મ પરના ભારની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના, પ્લેટફોર્મના ભારને સચોટ રીતે શોધવા માટે વજન કાર્ય છે. તેમાં બે કરતા વધુ લોડ ક્ષમતા હોવી જોઈએ, અને વિવિધ લોડ ક્ષમતાઓને વિવિધ ઓપરેટિંગ રેન્જની મંજૂરી છે. જ્યારે પ્લેટફોર્મ લોડ અનુરૂપ કંપનવિસ્તાર સ્થિતિ હેઠળ માન્ય મહત્તમ લોડ ક્ષમતા કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તે કાર્યકારી બકેટ અને તેના કનેક્ટિંગ ભાગોની મજબૂતાઈ અને કાર્યની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્લેટફોર્મની ક્રિયાને પ્રદર્શિત કરવા અને એલાર્મ કરવા અને મર્યાદિત કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ.
▲ ઓટોમેટિક સ્પીડ ચેન્જ અને એલાર્મ અને કટ-ઓફ ફંક્શન્સ સાથે: જ્યારે વર્કિંગ રેન્જ અનુરૂપ માન્ય રેન્જના 80% સુધી પહોંચે છે અથવા તેનાથી વધુ થાય છે, ત્યારે બધી એક્શન સ્પીડ આપમેળે ઓછી થઈ જશે અને તેની સાથે બઝર અને ફ્લેશિંગ એલાર્મ આવશે, અને રેન્જ મહત્તમ મર્યાદાની જેટલી નજીક હશે, કામ કરવાની ગતિ તેટલી વધારે હશે. ઓછી, બઝરનો અવાજ જેટલો ઝડપી હશે. જ્યારે વર્કિંગ રેન્જ મહત્તમ માન્ય રેન્જના 100% સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે ખતરનાક દિશામાં થતી બધી ક્રિયાઓને આપમેળે બંધ કરી દેશે.
▲ એન્જિન થ્રોટલ કંટ્રોલમાં ત્રણ ગતિ હોવી જોઈએ. જ્યારે લાંબા સમય સુધી કોઈ ક્રિયા ન થાય, ત્યારે ઊર્જા બચત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે એન્જિન આપમેળે ઓછી નિષ્ક્રિય ગતિ પર આવી જશે.
▲ જ્યારે મશીનને જમીન પર પાર્ક કરવામાં આવે છે જ્યાં અસમાનતા 3° થી વધુ હોય, ત્યારે તેજીની ગતિ પ્રતિબંધિત રહેશે.
▲ જ્યારે સાધન ચાલતું હોય અને ફરતું હોય, ત્યારે તે શ્રાવ્ય અને દ્રશ્ય એલાર્મ આપશે.
▲તે સર્કિટને સરળ બનાવવા અને જાળવણી અને સમારકામની સુવિધા આપવા માટે PLC અને CAN બસ નિયંત્રણ મોડ અપનાવે છે. મેટલ એન્ટી-એર પ્લગ અપનાવવામાં આવે છે, અને સુરક્ષા સ્તર IP65 સુધી પહોંચે છે.
▲ એન્જિન એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ બંધ બે-તબક્કાના ફિલ્ટરને અપનાવે છે, જે ધૂળવાળા વાતાવરણમાં કામગીરી માટે યોગ્ય છે; અને જાળવણી માટે અનુકૂળ છે.
▲ઉપલા અને નીચલા કન્સોલને રક્ષણાત્મક કવર દ્વારા સુરક્ષિત રાખવા જોઈએ.
▲ બૂમના માથા અને ઓઇલ સિલિન્ડરના પિસ્ટન સળિયા પર ધૂળ અને રેતી નિવારણ ઉપકરણો છે.
▲ હાઇડ્રોલિક પંપમાં ઓટોમેટિક પ્રેશર કમ્પેન્સેશન અને લોડ સેન્સિંગ ફંક્શન્સ છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ઓઇલ પંપ અને એન્જિન ઓવરલોડને કારણે નુકસાન ન થાય.
▲ એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી બચાવવા માટે અને હાઇડ્રોલિક તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય તે માટે એક ઓટોમેટિક શટડાઉન ડિવાઇસ છે.
▲ હાઇડ્રોલિક ઘટકોમાં અસામાન્ય દબાણમાં વધારો અટકાવવા માટે હાઇડ્રોલિક સર્કિટ પર સલામતી વાલ્વ સ્થાપિત કરો.
▲દરેક સિલિન્ડર બેલેન્સ વાલ્વ અથવા હાઇડ્રોલિક લોકથી સજ્જ છે જેથી ખાતરી થાય કે સિલિન્ડર આપમેળે ખસે નહીં, અને સિલિન્ડર અને બેલેન્સ વાલ્વ અને હાઇડ્રોલિક લોક વચ્ચેનું જોડાણ કઠોર છે.
▲ હાઇડ્રોલિક ઘટકો અને નિયંત્રણ ઘટકો ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા સાથે આયાતી બ્રાન્ડ ઉત્પાદનો છે.
▲ ટોવલાઇન મિકેનિઝમ પેટન્ટ સ્લીવ ટેકનોલોજી અપનાવે છે. સ્લીવ સપાટી-સારવાર કરાયેલ એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોફાઇલ્સથી બનેલી છે. ટોવલાઇન ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકથી બનેલી છે જે દરિયાઈ આબોહવા સામે પ્રતિરોધક છે અને કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણમાં અનુકૂળ આવે છે.

▲સરળતાથી ફરકાવવા માટે નીચેની ફ્રેમ અને ટર્નટેબલ પર ફરકાવવાની રિંગ પોઝિશન છે.
▲લોગો સ્પષ્ટ છે અને અર્થ સ્પષ્ટ છે.